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课题研究成果:加强广州铁路枢纽建设的建议(第87期处级领导干部进修班)
 
加强广州铁路枢纽建设的建议
 
贺坚文
 
  《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求广州全面增强综合交通枢纽功能。如何实现大湾区的建设目标,发挥广州在国家和国际上的地位,需加强广州铁路枢纽建设。

  一、目前广州铁路枢纽建设存在的不足

  1.城市铁路网络布局不合理,高铁与城际线未能引入中心城区,不能很好地满足中心城区客流方便快捷出行要求。

  2.对外铁路通道和铁路综合交通枢纽建设不够完善,未能满足科学、快捷分 流。多个单体铁路交通综合枢纽发挥的作用不明显,使主要客站能力不能充分发 挥,区域内的运输效率没有达到最高,并且广州市的铁路场站综合化水平偏低,缺少高质量的现代化铁路交通综合体场站。

  3.铁路货运布局不适应现代物流转型及城市发展需要,空铁、海铁联运未能显 现,铁路运输规模与经济发展不匹配。目前的铁路货运站场小而散,运营条件差, 没有真正意义上的现代化铁路物流中心站,难以以适应现代物流、高铁物流及快运的发展,与城市发展经济不相符,亟待调整。

  二、对广州铁路枢纽建设的建议

  1.本着“外拓通道,内筑网络”思路,科学规划铁路网络线路,近期以广湛高 铁、广河高铁、广中珠澳高铁、深茂铁路、广州至新塘;远期以广清高铁(广 永)、贵广高铁联络线、广州站至广州南站联络线;同时研究广深第二条高铁线的可行性,解决广深港铁路已近饱和的现状,提升广州至港深高可达性。

  2.建设绿色交通,突出轨道方式,干线铁路+城际铁路+城市轨道。加快建设高 质量现代化铁路综合交通枢纽场站,提高旅客分流的科学性和便捷性,力争做到铁 路、城际、地铁、公交的零换乘。目前加快以广州、广州东、广州南、佛山西、广 州白云站的“五主”和以广州北、南沙、新塘、渔珠的“四辅”客运枢纽的改造、建设,提升区域内的铁路客运效率。

  3.加强铁路货运建设,促进经济发展。加快东北货车外绕线、南沙港铁路等货 运线和东北大田集装箱站、大朗高铁物流、空港站、南沙港站等场站的建设,实现 “客内货外”的铁路运输布局,优化市区货运输网络,强化空铁联运、海铁联运协 调性,提升铁路货运能力,助力广州经济发展。(中共广州大发彩票党校第87期处级干部进修班,贺坚文)
2019-12-13
 
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